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Calendario Mundial de Enduro 2016

El calendario del Mundial de Enduro 2016 trae como novedades las carreras de Gordexola (GP de España) y la primera vez que se celebra una prueba en Marruecos. Además, la FIM ha introducido una nueva categoría scratch denominada EnduroGP.

Aquí tienes el calendario del Mundial de Enduro 2016:

8-10 abril      Agadir         (Marruecos)

15-17 abril    Gouyeai       (Portugal)

P/d Mayo       Grecia

10-12 junio  Heinola         (Finlandia)

17-19 junio  Enkooping    (Suecia)

1-3 julio       Gordejuela    (España)

15-17 jului   Fabriano       (Italia)

P/d septiembre

Ya están aquí las nuevas Beta Enduro 2016

Beta renueva toda su gama de enduro para 2016. Motos más refinadas y efectivas que nunca que reciben la inyección electrónica en toda su gama de 4 tiempos y la inyección de aceite en las 2 tiempos, entre otras muchas mejoras que te contamos al detalle.

NOVEDADES BETA RR 2 TIEMPOS

Inyección de aceite: Esta novedosa solución heredada de la Trainer 300, es una semi-inyección, que permite reducir el consumo, reducir emisiones (50%) y olvidarse de hacer la mezcla.  El nuevo sistema montado en la RR 250 y la RR 300, consiste en un pequeño depósito bajo el asiento de 500ml de capacidad, el cual está conectado a una pequeña bomba electrónica. Ésta está controlada por el CDI y con información del motor (revoluciones y posición de la campana del carburador) introduce siempre la cantidad adecuada de aceite al motor dependiendo de la carga que esté recibiendo. La mezcla varía entre un 0´7% y un 1,2% dependiendo de las condiciones de uso.

  • Aparte la gama de 2 tiempos recibe mejoras en el chásis con un soporte del amortiguador reforzado, que también mejora el feeling del conjunto.
  • El cuadro de instrumentos también se ha renovado y ahora incluye dos testigos para indicar nivel bajo de aceite y fallo del sistema.
  • Todo el sistema eléctrico ha sido recolocado y ordenado en el subchasis de una forma mas lógica. Ahora hay un acceso mas cómodo a la clema de control del CDI debajo de la tapa lateral.

NIOVEDADES BETA RR 4 TIEMPOS 

En los modelos de 4 tiempos se ha introducido el sistema de inyección al resto de la gama. La  Beta RR 350 estrenó el sistema firmado por Synerject el año pasado y este año han sido la 380, 430 y 480 las que lo adoptan. Ahora todas las RR 4t tienen una respuesta limpia y suave en cualquier situación.

  • En los motores, se han modificado los puertos de admisión de la culata de los modelos 430 y 480 para ofrecer una respuesta mas lineal y mejorar el par y la potencia.
  • Además la 480 monta un nuevo árbol de levas de admisión para mejorar la respuesta de gas.
  • La 350 ahora corta encendido a un régimen 500 rpms más alto que el año pasado, llegando hasta las 13.000rpms, permitiendo un mayor sobrerégimen.
  • El pistón de la 350 y 390 montan un nuevo segmento con tratamiento DLC que reduce la fricción y el consumo de aceite, mejorando la fiabilidad.
  • La válvula de presión de aceite monta un nuevo muelle que mejora su rendimiento a altas temperaturas reduciendo las variaciones de presión del sistema, haciendo todo el sistema mas fiable.
  • La horquilla del cambio tiene un nuevo rodillo de aluminio que reduce la fricción y mejora el accionamiento.
  • Nuevo encendido trifásico de 18 polos que suministra una potencia de 200w y que asegura una rápida carga de la batería.
  • Muchos tornillos del motor, ahora son de aluminio 7075 en vez de acero para reducir el peso del conjunto.

MEJORAS COMUNES GAMA BETA RR 2016

  • Un cubrecárter de plástico viene de serie en todos los modelos, construido en poliamida de última generación ofrece una gran protección siendo a la vez muy ligero.
  • Los nuevos chasis derivan directamente de la versión Racing 2015, los dos tubos principales que van a la pipa de la dirección han sido reforzados y construidos con un acero especial tipo 41xx. Mejora la rigidez torsional y lateral para mejorar la manejabilidad pero mantiene la rigidez longitudinal para un confort de marcha mejorado.
  • Un nuevo manillar mas bajo mejora la transferencia de peso en la entrada a las curvas y ofrece una posición de conducción mas neutral.
  • La caja de filtro tiene un nuevo sistema de drenaje que permite la salida del agua mas fácilmente y evita la entrada. Las tapas del filtro montan unos nuevos tetones reforzados que mejoran el ajuste de las tapas y los hace mas resistentes.
  • La horquilla SACHS de simple cartucho y 48mm ha sido revisada para mejorar su funcionamiento, con un nuevo muelle y mejoras en el sistema hidráulico para mejorar la resistencia a los topes. Ahora viene en un impresionante color dorado a juego con el amortiguador.
  • Los depósitos son translúcidos cómo en las versiones Racing permitiendo ver el nivel de gasolina fácilmente.

X TRAINER 300

También se ha presentado la popular BETA X Trainer 300. Este modelo “amistoso” ha sido un éxito rotundo de ventas y en Beta se espera aumentar la producción para 2016. No recibe ningún cambio para este año pero ofrece diversión y facilidad de conducción a raudales. Su motor tiene una respuesta suave con una potencia en bajos semejante a una moto de trial. Monta inyección de aceite, arranque eéctrico y una suspensión rebajada en altura.

Este mes de Julio podréis encontrar en nuestras instalaciones una presentación de todos los nuevos modelos 2016. No pierdas la oportunidad de probarlos en primera persona!!! Te esperamos.

Husqvarna presentará su FC 250 nueva en el GP MX de Italia

Husqvarna Motorcycles se complace en anunciar la presentación y el debut en competición de su nueva moto oficial de 250 cc MY2016 en la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Motocross. El piloto del equipo Wilvo Nestaan Husqvarna Factory Racing, Aleksandr Tonkov, participará a los mandos de esta nueva motocicleta a partir del primer GP en Europa de la temporada.

La nueva FC 250 es el último fruto del continuo trabajo de desarrollo llevado a cabo por el Departamento de Competición de Husqvarna, y cuenta con un diseño completamente nuevo. Mejorada en cada uno de sus detalles, la nueva motocicleta aporta numerosas ventajas. Con esta moto más ligera, esbelta, con un motor con menos inercias y una carrocería rediseñada, Husqvarna contará con una máquina aún más en la cúspide de la categoría.

A nivel de parte ciclo, los técnicos de la marca han desarrollado un nuevo y avanzado chasis. Más ligero y robusto que el anterior, su diseño mejora la rigidez torsional y reduce la longitudinal, con el resultado de una mayor flexibilidad y tacto para el piloto.

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El motor también incorpora numerosas mejoras. Se ha rediseñado para mejorar el centrado de masas y las prestaciones. Un nuevo sistema de inyección electrónica y una nueva batería garantizarán una aún mayor competitividad de la nueva Husqvarna oficial de MX2 en pista.

La carrocería ha sido totalmente rediseñada, con unas líneas más estilizadas y un diseño general más compacto para lograr una moto lo más esbelta posible.

CARLOS SILES SE ESTRENA COMO PILOTO DE GO RACING

Nuestro Carlos Siles se estrena como piloto de Go Racing junto a la espectacular Husqvarna FS 450, una auténtica maravilla!!!

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“Después de mucho tiempo sin rodar en Campillos y años sin rodar con una Supermotard, esta máquina de GO RACING me lo ha puesto muy fácil!!! A trabajar duro con este autentico misil el cual nos va a dar muchas alegrias…”

Gracias por tu comentario crack!!! Nos vemos sobre ruedas.

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Llega el 8M: Mundial de Enduro en Jerez

Del 8 al 10 de mayo, Jerez será el escenario de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Enduro, la primera en suelo europeo tras la inauguración del campeonato en Chile. Esta es una de las pruebas internacionales del calendario previsto con motivo de la capitalidad mundial del motociclismo de Jerez. Los trazados para cada una de las categorías de Enduro transcurren por la zona rural de Jerez y el impacto económico que supondrá este evento se calcula en algo más de 200.000 euros.

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Las categorías que forman parte del mundial de Enduro son Enduro1, Enduro2, Enduro3, según cilindrada y capacidad del motor; Junior, Youth Enduro y Womens. El recorrido total es alrededor de 67 km más especiales, que están situadas en Guadalcacín (Super test), que se hará el viernes día 8 de mayo en horario de 18.30 a 20.15, mientras que sábado 9 y el domingo 10 las especiales son en Estella del Marqués-Parque de las Aguilillas, El Portal (junto a la antigua fábrica de ladrillos) y La Barca de la Florida-Finca de Garrapilos. Todas las categorías involucradas en este campeonato del mundo darán tres vueltas al recorrido.

El viernes 8 de mayo, desde las 18.30 a las 20.15 horas, se celebrará una prueba previa denominada SuperTest en Guadalcacín, en el mismo emplazamiento donde se celebran las carreras de tractores y en el que se reproducen las condiciones más duras de la especialidad de Enduro.

El sábado 9 y domingo 10 de mayo, el programa incluirá las tres especiales cronometradas en Estella del Marqués (Parque de las Aguilillas), El Portal (junto a la antigua fábrica de ladrillos) y La Barca de la Florida (finca de Garrapilos), sumando un total de 9 cronometradas por jornada.

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Entre los nombres más sonados encontramos en Enduro1 a los franceses Christophe Nambotin y Marc Bourgeois, el finlandés Eero Remes, el británico Daniel Mccanney o el español Cristobal Guerrero. En Enduro2, los galos Antoine Méo y Pierre Alexandre Renet, el italiano Alex Salvini, el español Victor Guerrero o Jaume Betriu, mientras que en E3 a los españoles Jonathan Barragan e Iván Cervantes se les unen nombres como el finlandés Matti Sestola, el francés Mathias Bellino y el estonio Aigar Leok.

Destaca en la categoría de féminas la participación de la española Laia Sanz con la KTM oficial del KTM Enduro Factory Racing. Laia se hizo un hueco entre las mejores en esta pasada edición del Rally Dakar al finalizar en la novena posición general, además de contar en su palmarés con 13 títulos mundiales de Trial femenino, 10 título europeos de Trial femenino, 6 Títulos en el Trial de las Naciones, 4 victorias en el Trofeo femenino del Rally Dakar, 3 títulos mundiales de Enduro femenino, entre otros títulos.

article-barragan-betriu-mas-fuertes-nacional-enduro-5519353605999LE DESEAMOS TODA LA SUERTE DEL MUNDO A NUESTRO PILOTO GO RACING, MORILLO:

El piloto jerezano José Manuel Morillo, campeón de Andalucía de Enduro Indoor en la categoría reina, la Senior PRO, compite este fin de semana en la Categoría Face E3.

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GO RACING EN EL MUNDIAL:

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Horarios

Supertest Guadalcacin
Día: Viernes, 8 de mayo
Hora: de 18.30 a 20.15 horas

Enduro Test 1 /  Estella del Marqués-Parque de las Aguilillas
Localización: Estella del Marqués – Parque de las Aguilillas
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

  • 1ª vuelta (09.00 – 10.10)
  • 2ª vuelta (11.20 – 12.30)
  • 3ª vuelta (13.30 – 14.40)

Xtrema Test 2 / Polígono Industrial El Portal
Localización: Polígono Industrial El Portal, junto a la antigua fábrica de ladrillos
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

  • 1ª vuelta (09.40 – 10.40)
  • 2ª vuelta (11.50 – 13.00)
  • 3ª vuelta (14.05 – 15.15)

Cross Test 3 / La Barca de la Florida-Finca Garrapilos
Localización: La Barca de la Florida, fi nca Garrapilos
Días: 9 y 10 de mayo
Carreras:

  • 1ª vuelta (10.35 – 11.45)
  • 2ª vuelta (12.50 – 14.00)
  • 3ª vuelta (15.05 – 16.15)

CLASIFICACIONES TRIAL CIUDAD DE MALAGA 2015

Los alrededores de la Caja Blanca, en Teatinos, acogieron la vigésimo primera edición del Trial Ciudad de Málaga, organizado por el Motoclub Puerto de la Torre con la colaboración del Ayuntamiento y de Pont Grup. Se trata de una prueba puntuable para el campeonato de Andalucía que organiza la Federación Andaluza de Motociclismo. Pese a la climatología, que complicó en ocasiones la prueba, más de medio centenar de pilotos compitieron desde primera hora en las distintas categorías, aunque en alguna de ellas la participación fue más bien escasa.

La participación malagueña se saldó con un notable alto. El piloto local Manuel Gómez se impuso en la categoría de aficionados a los mandos de una Sherco. En cadetes venció Sergio López con una Beta y en expertos lo hizo la Montesa de Antonio Bohórquez, con su hermano Francisco en el tercer peldaño. Daniel Guerrero ganó en infantil y el malagueño Francisco Guerrero lo hizo en clásicas.

En las categorias de mayor raigambre, José Moral, que ya ha sido campeón andaluz, dio un recital ganando con diferencia la TR1. En TR 2, el malagueño David Fernández Chaves, piloto oficial de Sherco y monitor en los cursos que imparte en El Templo del Motor, venció justo por delante de su paisano Juan Carrillo. En TR3, donde se alinean ilustres veteranos de este deporte de las dos ruedas, ganó Antonio Osuna, y en TR4, donde había 17 participantes, los malagueños Antonio Alcaide con Montesa y Enrique Romero con Sherco, mantuvieron un duelo continuo que se resolvió justo en la última zona a favor de Alcaide.

Fuente: Diario Sur

ANDALUZ DE TRIAL EN MÁLAGA Y NACIONAL ENDURO EN SANTIAGO

Después de las dos primeras pruebas en tierras jiennenses (Torredelcampo y Martos), el andaluz de Trial 2015 desembarcó en la provincia de Málaga, en una de las pruebas más clásicas del calendario, que en el día de ayer, 26 de Abril, llegó a su XXI edición. Como en las dos primera citas, el gran protagonista volvió a ser el jiennense José María Moral (Beta), que después de no poder defender su número uno la temporada pasada por un retirada a comienzos del año, está dispuesto a volver a luchar por el peto con el número uno que este año defiende el cordobés Joaquín Salcedo (Gas Gas), vigente campeón, y que enta cita terminó tercero por detrás de Moral y del sevillano Sergio Moreno.

Nuestro piloto, Antonio Barrionuevo participó consiguiendo una gran marca.trialmalaga2

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Mientras, El RFME Campeonato de España de Enduro ha disputado en Santiago de Compostela la tercera prueba del año. Como es habitual en las carreras que se celebran en esta ciudad, el viernes por la tarde noche se presentó en la bonita Plaza del Obradoiro a los pies de la Catedral de Santiago. Los peregrinos se fusionaron con los pilotos y éstos dejaron sus motos en el parque cerrado ubicado en la misma plaza.

El sábado y domingo se celebraron dos de sus pruebas, en las que nuestro piloto GoRacing, Nono consiguió el segundo puesto. Enhorabuena!!! MUCHO GAS!

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FECHAS DEL MUNDIAL DE ENDURO 2015 EN JEREZ

*El Ayuntamiento propone a la organización Guadalcacín, Estella del Marqués, El Portal y La Barca como escenario para el desarrollo de las pruebas especiales”

El jerezano Morillo tomará parte en esta cita.

*Hasta la fecha se han inscrito 90 pilotos y se espera alcanzar los 120

*Está previsto que asistan unas 15.000 personas al evento deportivo

Jerez, 21 de abril de 2015. Jerez Capital Mundial del Motociclismo celebrará, del 8 al 10 de mayo, el Campeonato Mundial de Enduro, la segunda de las siete pruebas internacionales incluidas en el calendario del evento, que organiza la Federación Internacional de Motociclismo.

El primer teniente de alcalde y coordinador de Jerez, Capital Mundial del Motociclismo, Antonio Saldaña se ha reunido hoy con los alcaldes de las pedanías propuestas para acoger la celebración de las pruebas especiales del Campeonato Mundial de Enduro.

A la reunión, en la que se ha trasladado la propuesta que el Ayuntamiento ha dirigido a la organización sobre los escenarios de la competición, han asistido los alcaldes de Guadalcacín, El Portal y La Barca y se ha ausentado el alcalde de Estella, a quien igualmente está previsto se le traslade la información sobre la misma.

Tras la reunión con los alcaldes pedáneos, el Ayuntamiento de Jerez queda ahora a la espera, por su parte, de la confirmación de la disposición de las pedanías para la celebración de la prueba mundial, “entendiendo que ésta, junto con las demás citas deportivas internacionales incluidas en el calendario de Jerez Capital Mundial del Motociclismo, son eventos de primera magnitud, de interés y con una importante repercusión para la zona rural”, ha comentado Antonio Saldaña quien además ha hecho especial hincapié en que “sin duda es una buena noticia para la zona rural y que de hecho se ha trabajado desde el Ayuntamiento pensando en todo momento que la zona rural esté presente también en la Capital Mundial del Motociclismo”.

Para el desarrollo de esta prueba de campo, que discurrirá por carriles, se instalará una zona de padockk en el circuito de Jerez, desde donde partirán las motos en dirección a la zona rural.

Atendiendo a la propuesta que ha realizado el Ayuntamiento, el viernes, 8 de mayo, de 16 a 20 horas, se celebraría en Guadalcacín, en el circuito de tractores, un supertest, mientras que para el sábado y el domingo, 9 y 10 de mayo, se ha propuesto la celebración de tres pruebas especiales cronometradas, en Estella del Marqués, El Portal y La Barca, en un recorrido de 70 kilómetros que se repetiría tres veces, entre las 9 y las 17 h.

Además de las pruebas especiales, el Campeonato tendrá presencia en zonas próximas a donde éstas se celebran ya que las motos discurrirán, desde el circuito por carriles próximos a lugares como Lomopardo, Torremelgarejo, Cuartillos y La Guareña.

Hasta la fecha se han inscrito 90 pilotos y se espera llegar hasta un total de 120.

En cuanto a la asistencia de público, la previsión es de en torno a las 15.000 personas.

FUENTE: www.circuitodejerez.com