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Calendario Mundial de Enduro 2016

El calendario del Mundial de Enduro 2016 trae como novedades las carreras de Gordexola (GP de España) y la primera vez que se celebra una prueba en Marruecos. Además, la FIM ha introducido una nueva categoría scratch denominada EnduroGP.

Aquí tienes el calendario del Mundial de Enduro 2016:

8-10 abril      Agadir         (Marruecos)

15-17 abril    Gouyeai       (Portugal)

P/d Mayo       Grecia

10-12 junio  Heinola         (Finlandia)

17-19 junio  Enkooping    (Suecia)

1-3 julio       Gordejuela    (España)

15-17 jului   Fabriano       (Italia)

P/d septiembre

Ya están aquí las nuevas Beta Enduro 2016

Beta renueva toda su gama de enduro para 2016. Motos más refinadas y efectivas que nunca que reciben la inyección electrónica en toda su gama de 4 tiempos y la inyección de aceite en las 2 tiempos, entre otras muchas mejoras que te contamos al detalle.

NOVEDADES BETA RR 2 TIEMPOS

Inyección de aceite: Esta novedosa solución heredada de la Trainer 300, es una semi-inyección, que permite reducir el consumo, reducir emisiones (50%) y olvidarse de hacer la mezcla.  El nuevo sistema montado en la RR 250 y la RR 300, consiste en un pequeño depósito bajo el asiento de 500ml de capacidad, el cual está conectado a una pequeña bomba electrónica. Ésta está controlada por el CDI y con información del motor (revoluciones y posición de la campana del carburador) introduce siempre la cantidad adecuada de aceite al motor dependiendo de la carga que esté recibiendo. La mezcla varía entre un 0´7% y un 1,2% dependiendo de las condiciones de uso.

  • Aparte la gama de 2 tiempos recibe mejoras en el chásis con un soporte del amortiguador reforzado, que también mejora el feeling del conjunto.
  • El cuadro de instrumentos también se ha renovado y ahora incluye dos testigos para indicar nivel bajo de aceite y fallo del sistema.
  • Todo el sistema eléctrico ha sido recolocado y ordenado en el subchasis de una forma mas lógica. Ahora hay un acceso mas cómodo a la clema de control del CDI debajo de la tapa lateral.

NIOVEDADES BETA RR 4 TIEMPOS 

En los modelos de 4 tiempos se ha introducido el sistema de inyección al resto de la gama. La  Beta RR 350 estrenó el sistema firmado por Synerject el año pasado y este año han sido la 380, 430 y 480 las que lo adoptan. Ahora todas las RR 4t tienen una respuesta limpia y suave en cualquier situación.

  • En los motores, se han modificado los puertos de admisión de la culata de los modelos 430 y 480 para ofrecer una respuesta mas lineal y mejorar el par y la potencia.
  • Además la 480 monta un nuevo árbol de levas de admisión para mejorar la respuesta de gas.
  • La 350 ahora corta encendido a un régimen 500 rpms más alto que el año pasado, llegando hasta las 13.000rpms, permitiendo un mayor sobrerégimen.
  • El pistón de la 350 y 390 montan un nuevo segmento con tratamiento DLC que reduce la fricción y el consumo de aceite, mejorando la fiabilidad.
  • La válvula de presión de aceite monta un nuevo muelle que mejora su rendimiento a altas temperaturas reduciendo las variaciones de presión del sistema, haciendo todo el sistema mas fiable.
  • La horquilla del cambio tiene un nuevo rodillo de aluminio que reduce la fricción y mejora el accionamiento.
  • Nuevo encendido trifásico de 18 polos que suministra una potencia de 200w y que asegura una rápida carga de la batería.
  • Muchos tornillos del motor, ahora son de aluminio 7075 en vez de acero para reducir el peso del conjunto.

MEJORAS COMUNES GAMA BETA RR 2016

  • Un cubrecárter de plástico viene de serie en todos los modelos, construido en poliamida de última generación ofrece una gran protección siendo a la vez muy ligero.
  • Los nuevos chasis derivan directamente de la versión Racing 2015, los dos tubos principales que van a la pipa de la dirección han sido reforzados y construidos con un acero especial tipo 41xx. Mejora la rigidez torsional y lateral para mejorar la manejabilidad pero mantiene la rigidez longitudinal para un confort de marcha mejorado.
  • Un nuevo manillar mas bajo mejora la transferencia de peso en la entrada a las curvas y ofrece una posición de conducción mas neutral.
  • La caja de filtro tiene un nuevo sistema de drenaje que permite la salida del agua mas fácilmente y evita la entrada. Las tapas del filtro montan unos nuevos tetones reforzados que mejoran el ajuste de las tapas y los hace mas resistentes.
  • La horquilla SACHS de simple cartucho y 48mm ha sido revisada para mejorar su funcionamiento, con un nuevo muelle y mejoras en el sistema hidráulico para mejorar la resistencia a los topes. Ahora viene en un impresionante color dorado a juego con el amortiguador.
  • Los depósitos son translúcidos cómo en las versiones Racing permitiendo ver el nivel de gasolina fácilmente.

X TRAINER 300

También se ha presentado la popular BETA X Trainer 300. Este modelo “amistoso” ha sido un éxito rotundo de ventas y en Beta se espera aumentar la producción para 2016. No recibe ningún cambio para este año pero ofrece diversión y facilidad de conducción a raudales. Su motor tiene una respuesta suave con una potencia en bajos semejante a una moto de trial. Monta inyección de aceite, arranque eéctrico y una suspensión rebajada en altura.

Este mes de Julio podréis encontrar en nuestras instalaciones una presentación de todos los nuevos modelos 2016. No pierdas la oportunidad de probarlos en primera persona!!! Te esperamos.

Husqvarna presentará su FC 250 nueva en el GP MX de Italia

Husqvarna Motorcycles se complace en anunciar la presentación y el debut en competición de su nueva moto oficial de 250 cc MY2016 en la cuarta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Motocross. El piloto del equipo Wilvo Nestaan Husqvarna Factory Racing, Aleksandr Tonkov, participará a los mandos de esta nueva motocicleta a partir del primer GP en Europa de la temporada.

La nueva FC 250 es el último fruto del continuo trabajo de desarrollo llevado a cabo por el Departamento de Competición de Husqvarna, y cuenta con un diseño completamente nuevo. Mejorada en cada uno de sus detalles, la nueva motocicleta aporta numerosas ventajas. Con esta moto más ligera, esbelta, con un motor con menos inercias y una carrocería rediseñada, Husqvarna contará con una máquina aún más en la cúspide de la categoría.

A nivel de parte ciclo, los técnicos de la marca han desarrollado un nuevo y avanzado chasis. Más ligero y robusto que el anterior, su diseño mejora la rigidez torsional y reduce la longitudinal, con el resultado de una mayor flexibilidad y tacto para el piloto.

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El motor también incorpora numerosas mejoras. Se ha rediseñado para mejorar el centrado de masas y las prestaciones. Un nuevo sistema de inyección electrónica y una nueva batería garantizarán una aún mayor competitividad de la nueva Husqvarna oficial de MX2 en pista.

La carrocería ha sido totalmente rediseñada, con unas líneas más estilizadas y un diseño general más compacto para lograr una moto lo más esbelta posible.

CARLOS SILES SE ESTRENA COMO PILOTO DE GO RACING

Nuestro Carlos Siles se estrena como piloto de Go Racing junto a la espectacular Husqvarna FS 450, una auténtica maravilla!!!

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“Después de mucho tiempo sin rodar en Campillos y años sin rodar con una Supermotard, esta máquina de GO RACING me lo ha puesto muy fácil!!! A trabajar duro con este autentico misil el cual nos va a dar muchas alegrias…”

Gracias por tu comentario crack!!! Nos vemos sobre ruedas.

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FECHAS DEL MUNDIAL DE ENDURO 2015 EN JEREZ

*El Ayuntamiento propone a la organización Guadalcacín, Estella del Marqués, El Portal y La Barca como escenario para el desarrollo de las pruebas especiales”

El jerezano Morillo tomará parte en esta cita.

*Hasta la fecha se han inscrito 90 pilotos y se espera alcanzar los 120

*Está previsto que asistan unas 15.000 personas al evento deportivo

Jerez, 21 de abril de 2015. Jerez Capital Mundial del Motociclismo celebrará, del 8 al 10 de mayo, el Campeonato Mundial de Enduro, la segunda de las siete pruebas internacionales incluidas en el calendario del evento, que organiza la Federación Internacional de Motociclismo.

El primer teniente de alcalde y coordinador de Jerez, Capital Mundial del Motociclismo, Antonio Saldaña se ha reunido hoy con los alcaldes de las pedanías propuestas para acoger la celebración de las pruebas especiales del Campeonato Mundial de Enduro.

A la reunión, en la que se ha trasladado la propuesta que el Ayuntamiento ha dirigido a la organización sobre los escenarios de la competición, han asistido los alcaldes de Guadalcacín, El Portal y La Barca y se ha ausentado el alcalde de Estella, a quien igualmente está previsto se le traslade la información sobre la misma.

Tras la reunión con los alcaldes pedáneos, el Ayuntamiento de Jerez queda ahora a la espera, por su parte, de la confirmación de la disposición de las pedanías para la celebración de la prueba mundial, “entendiendo que ésta, junto con las demás citas deportivas internacionales incluidas en el calendario de Jerez Capital Mundial del Motociclismo, son eventos de primera magnitud, de interés y con una importante repercusión para la zona rural”, ha comentado Antonio Saldaña quien además ha hecho especial hincapié en que “sin duda es una buena noticia para la zona rural y que de hecho se ha trabajado desde el Ayuntamiento pensando en todo momento que la zona rural esté presente también en la Capital Mundial del Motociclismo”.

Para el desarrollo de esta prueba de campo, que discurrirá por carriles, se instalará una zona de padockk en el circuito de Jerez, desde donde partirán las motos en dirección a la zona rural.

Atendiendo a la propuesta que ha realizado el Ayuntamiento, el viernes, 8 de mayo, de 16 a 20 horas, se celebraría en Guadalcacín, en el circuito de tractores, un supertest, mientras que para el sábado y el domingo, 9 y 10 de mayo, se ha propuesto la celebración de tres pruebas especiales cronometradas, en Estella del Marqués, El Portal y La Barca, en un recorrido de 70 kilómetros que se repetiría tres veces, entre las 9 y las 17 h.

Además de las pruebas especiales, el Campeonato tendrá presencia en zonas próximas a donde éstas se celebran ya que las motos discurrirán, desde el circuito por carriles próximos a lugares como Lomopardo, Torremelgarejo, Cuartillos y La Guareña.

Hasta la fecha se han inscrito 90 pilotos y se espera llegar hasta un total de 120.

En cuanto a la asistencia de público, la previsión es de en torno a las 15.000 personas.

FUENTE: www.circuitodejerez.com

GO RACING EN “II CROSS COUNTRY SAN ROQUE”

El pasado 15 de Febrero se celebró la II edición de la carrera “Cross Country San Roque”, con un recorrido de 12 km, en el cuál se atravesaron cortafuegos, caminos, senderos y vereas, mostrando la diversidad de paisajes en un entorno rural previlegiado como es el de Cádiz, para la práctica del OFF-ROAD.

Nuestros pilotos Guzmán, Nono y Víctor consiguieron el segundo, cuarto y sexto lugar respectivamente. Enhorabuena chicos!!!

Cross Country San Roque Cross Country San Roque Cross Country San Roque Cross Country San Roque Cross Country San Roque Cross Country San Roque

NOVEDADES HUSQVARNA 2015

HUSQVARNA TE 300 2015

Hace algunos días Husqvarna presentó sus modelos para el 2015 y si bien no hay un gran cambio con respecto a la edición del 2014, las pequeñas modificaciones han supuesto una gran diferencia.

– Nuevo faro, look distintivo Husqvarna
– Guardabarros delantero igual que en las de motocross
– Nuevas tijas mecanizadas CNC adaptadas al nuevo guardabarros delantero: son más flexibles que las de motocross, específicas para enduro
– Nuevas juntas tóricas en la bomba de aceite para los motores de 4 tiempos
– Refuerzo del sub chasis en el lado de la caja de filtro para su mejor sellado
– Nueva pantalla del velocímetro con mejor visibilidad
– Para manos mejorados más resistentes
– Nueva funda de asiento más gruesa y resistente
– Nuevos gráficos, diferentes de la gama de cross
– FE 250: 6ª marcha modificada, mejor relación en transferencia de 5ª a 6ª
– Nueva campana de embrague en la FE 250 y FE 350 con ahorro de peso
– TE 250 y TE 300: nuevos desarrollos más cortos del arranque eléctrico que ofrecen un mayor par inicial y mejor arranque, con nueva junta en la tapa del embrague interior con mejor sellado
– Nueva configuración del carburador en la TE 125 para una mejor entrega de potencia más suave
– Nuevo ajuste de la válvula de escape de la TE 250 con el punto de apertura a 200 rpm más. Nuevos ajustes en el carburador consiguiendo una entrega de potencia más suave
– TE 250 y TE 300 cuentan con una nueva batería (3Ah) más ligera y más eficiente

La Husqvarna TE 125: Una 125cc con un motor muy competitivo

Husky Power - Husqvarna TE 125

Husky Power – Husqvarna TE 125

La Husqvarna TE 125 lleva unos meses en el mercado y sin dudarlo podemos decir que es toda una campeona de la temporada de enduro del 2014.

Una moto ideal para todos los amantes del enduro tanto para el ocio como para la competición, sobre todo para los más jóvenes: Una moto que permite sacar el máximo provecho a las pistas.

En cuanto a su motor , de dos tiempos y refrigerado por agua, 124,8 cm3 de cilindada válvula de escape que optimiza la entrega de la potencia, entre otras de sus características logran potenciar al máximo su rendimiento tanto abajo como en la parte más alta, Además de destacar las nuHUSQVARNA TE 125 - 2014evas láminas Boyesen.

Su línea de diseño incorpora los colores originales de la marca sueca, amarillo y azul, presentes hasta en el propio corazón de la maquina, al estar las culatas pintadas de amarillo, otorgándole un toque extra de personalidad.

Tanto como si eres un piloto experimentado o estás iniciándote en este mundo y quieres hacerte con una de ellas, no dejes de acercarte por nuestro concesionario a conocerla y seguro querrás hacerte con una de ellas, que junto con los cerca de 1000 euros en extras como regalo y el precio especial de fin de temporada será una oportunidad increíble de la que te podrás aprovechar.